Soy Jean Mauricio Parra Urrego, Ingeniero Aeronáutico con Maestría en Diseño Análisis de Elementos Finitos (FEA). He creado este espacio con un doble propósito: ofrecer soluciones de ingeniería avanzada para la industria aeroespacial y proporcionar una plataforma de transferencia de conocimiento técnico y verificado para estudiantes y colegas.

Mi carrera se fundamenta en el rigor matemático, la ciencia de materiales y el cumplimiento estricto de las normativas de aeronavegabilidad. Me especializo en dos grandes áreas:

INGENIERÍA AERONÁUTICA AVANZADA, DISEÑO, SIMULACIÓN FEA, CERTIFICACIÓN (FAR 23/27/29/CS-VLA & UAS) 

ESTRUCTURACIÓN ODA - ORGANIZACIÓN DE DISEÑO APROBADO (DOA - DESIGN ORGANIZATION APPROVAL)

PERFIL TECNICO Y OPERATIVO. 

Soy Ingeniero Aeronáutico con Maestría en Análisis de Elementos Finitos (FEA). A lo largo de mi carrera, he consolidado un perfil técnico integral que abarca desde la conceptualización matemática y la ciencia de materiales, hasta la operación en vuelo UAS y la certificación de una ODA.

Mi enfoque metodológico se apoya en el dominio avanzado de herramientas CAD/CAE de nivel industrial, incluyendo Siemens NX, ZW3D y SolidWorks (Simulation, Fatigue, Costing). Para proyectos de alteraciones mayores o partes descontinuadas, integro flujos de ingeniería inversa de alta precisión utilizando Geomagic Design X. Esta arquitectura de software me permite transitar fluidamente desde el escaneo 3D de un componente físico hasta su validación estructural y de fatiga en entornos virtuales, garantizando el cumplimiento de normativas estrictas.

Más allá del entorno analítico de diseño, poseo experiencia operativa directa como piloto certificado de drones RAC100. Esta certificación me otorga una perspectiva realista sobre la usabilidad, las interfaces de control y los desafíos operacionales de los UAS/UAV que diseño.

Asimismo, mi actividad técnica como radioaficionado (bajo el indicativo HK3TMP) complementa mi perfil de ingeniería, brindándome un entendimiento profundo, matemático y práctico de la propagación de señales de radiofrecuencia (RF). Este conocimiento es un pilar fundamental para el desarrollo de enlaces de telemetría robustos, integración de aviónica y arquitecturas de comunicaciones seguras en plataformas aéreas autónomas y tripuladas.

Mi trabajo está regido por un estricto código de ética, causalidad científica y rigor analítico; valores de excelencia y legado que represento tanto en mis entregables de ingeniería como en mi identidad personal a través del Escudo de Armas Parra.

AERONAVES INTERVENIDAS:

• Helicópteros:

UH-60L, S-70i, MI-17 series, Bell UH-1N, Bell UH-1H II.

• Ala Fija:

King Air 200, King Air 350, Turbo Commander, Cessna Caravan C208B, CASA 212, Antonov 32, Beechcraft C90, OV-10 Bronco, DC-10.

DOMINIOS:

• Diseño de reparaciones mecánicas avanzadas a estructuras de aeronaves.

• Análisis estructural por el método de Elementos Finitos (FEM) a estructuras mecánicas. 

• Elaboración de documentación técnica para la instalación de equipos de Aviónica en aeronaves de ala rotatoria o fija. 

• Elaboración de documentación técnica para sustentar el diseño de ingeniería, en reparaciones de célula o estructura de aeronaves.

• Diseño de bancos mecánicos para procesos de mantenimiento aeronáutico o mecánico.

• Diseño de reparación mayor estructural (DEPOT), al daño de la estación 360 y 308, en helicópteros UH-60L.

• Diseño de aeronaves LSA, VLA y aeronaves no tripuladas UAS categoría certificada.

• Certificación de ODA - Organización de Diseño Aprobado (DOA - Design Organization Approval).

HITOS ALCANZADOS:

•  Parte del equipo de diseño, construcción y vuelo del UAV IRIS de la Fuerza Aérea Colombiana. (Aeronave no tripulada)

• Diseño de reparación mayor estructural (DEPOT), al daño de la estación 308, en helicópteros UH-60L.

• Implementación de comunicaciones satelitales en helicópteros S-70i, UH-60L y UH-1H II de la Aviación del Ejército.

• Implementación de equipos de comunicaciones multibanda tácticos, en la totalidad de helicópteros de la Aviación del Ejército.

• Diseño de reparación mayor estructural a una aeronave OV-10 bronco de la Fuerza Aérea Colombiana.

• Parte activa en el análisis de riesgos operativos de aeródromos y helipuertos controlados por la Aviación del Ejército.

• Implementación de la capacidad de transmisión de video en tiempo real, por medio de radio táctico, en las diferentes flotas de helicópteros de la Aviación del Ejército.

• Diseño de reparación mayor (Recuperación de pérdida total) del fuselaje de un helicóptero MI-17 accidentado.

• Diseño de reparaciones estructurales mayores al fuselaje de helicópteros MI-17 de la Aviación del Ejército.

• Ingeniero líder en la creación del Área de Ingeniería de la Aviación del Ejército de Colombia desde su inicio.

• Solución a múltiples desarrollos de reparación de componentes estructurales de las aeronaves de ala fija y rotativa de las aeronaves del Ejército Nacional.

• Parte activa del desarrollo del CREi SMART, el cual dicta los parámetros de operación y desarrollo de las aeronaves no tripuladas del Ejército Nacional, en concordancia con RAC-91, OACI y OTAN.

• Elaboración, revisión y acompañamiento en implementación de más de 200 Estudios de Ingeniería modificatorios de aeronaves militares y civiles.

• Supervisor de Operaciones Aéreas (SOA) bajo estándares IOGP, levantamiento de matrices de riesgo y soporte de Seguridad Aérea.

• Operación de aeronaves no tripuladas, para obtención de datos: geodésicos, orto fotografía, imágenes multiespectrales, imágenes hiperespectrales, térmicas, (ISR) Inteligencia, vigilancia y reconocimiento, RAC-100.

• Diseño estructural y dirección de diseño de segunda aeronave no tripulada UAS de 1200 Lb MTOW (UAS Santo – Aeroprof SAS).

• Responsable de la certificación ante la UAEAC del DOA Aeroprof SAS (Organización de Diseño Aprobado)